Ongebroken trens (bit)

Je hebt er misschien wel eens ooit van gehoord, een ongebroken trens. En dacht dan heel waarschijnlijk, oh, maar dat is een stang, dat gaat niet in de mond van mijn paard, dat is veel te scherp. Veel mensen denken zo hoor, dat een ongebroken trens het zelfde is als een stang. Maar een stang is een streng, scherp en hard bit, daardoor denken er veel dat een ongebroken trens ook streng, scherp en hard is. Dit is absoluut niet zo! Maar waarom nou niet? Dat ga ik in dit artikel uitleggen.

Aanleiding

Waarom schrijf ik dit artikel? Ja, dat is een goede vraag. Ik wil mensen de werking van een ongebroken trens en het verschil tussen een ongebroken trens en een stang duidelijk maken. Sinds een paar weken rijd ik mijn paard met een ongebroken trens, omdat ik dacht dat ze het bit niet accepteerde. Ik reed eerst met een dubbel gebroken bitje. Ze had erge moeite met de aanleuning en nageeflijkheid, stelling en buiging. Toen ben ik dit bit gaan proberen omdat ik wist dat het een heel vriendelijk bit is. Maar ik was al een beetje bang voor het gezeur als: Rij jij met een stang? Of, weet je wel wat voor een werking dat bit heeft? En ja hoor, meteen werd er gevraagd waarom ik met een stang reed en elke keer wilde ik de mensen duidelijk maken dat het geen stang is, maar een ongebroken trens. Maar ze geloofde me niet. Toen kwam ik er achter dat veel mensen de werking van een ongebroken trens niet weten. Daarom leg ik via hier nu uit wat het verschil is tussen een ongebroken trens en een stang.

Kenmerken stang

Er zijn verschillende soorten stangen, zoals westernbitten en menbitten, maar ik ga vergelijken met een dressuurbit.

Een stang bestaat uit een ongebroken mondstuk, twee scharen of bomen die kunnen verschillen van lengte en vorm, hoe langer de schaar of boom, hoe harder de hefboomwerking, en een kinketting. Een stang is een bit dat bestaat uit een ongebroken mondstuk, twee bomen of scharen en een kinketting. Ook de kinketting kan van diverse materialen gemaakt zijn. Dit heeft allemaal invloed op de inwerking van de stang.

Een stang heeft dus altijd:

• Een ongebroken mondstuk
• Twee scharen of bomen
• Een kinketting

Werking stang

De scharen of bomen van een stang hebben een hefboomwerking. Met een hefboom ben je veel sterker. Je hoeft dus minder hard aan de teugels te trekken om evenveel kracht uit te oefenen als bij een trensbit. De kinketting is essentieel voor de hefboomwerking en mag nooit weggelaten worden. Een stang werkt vooral in op de mondhoeken, lagen, kin, bij grote druk ook achter de oren en afhankelijk van de vorm kan een stang ook inwerken tegen het gehemelte.

Kenmerken ongebroken trens

Een ongebroken trens heeft geen scharnierpunten, het mondstuk is zoals de naam zegt dus ongebroken en kan recht zijn of de vorm van de tong volgen.

Een ongebroken trens heeft dus altijd:

• Een ongebroken mondstuk

Verder heeft een ongebroken trens dus geen scharen die voor een hefboomwerking zorgen, en die een stang zo scherp maakt. Ook heeft een ongebroken trens geen kinketting.

Werking ongebroken trens

Een ongebroken trens werkt voornamelijk in op de mondhoeken en de tong en minder op de lagen. Doordat het ongebroken is, worden tong en lagen niet bij elkaar geknepen en kan het ook niet in het gehemelte prikken. Ook ligt dit bit heel stil en stabiel in de mond.

Verschil ongebroken trens en stang

Het belangrijkste verschil tussen een ongebroken trens en een stang, is dat een stang indirect inwerkt. Als je aan de teugels van een trens trekt, dan voelt een paard dat direct. Maar als je aan de teugels van een stang trekt, bewegen eerst de scharen naar achteren, daarna drukt de kinketting tegen kin aan en pas daarna komt er druk in de mond. Bij harder trekken voelt een paard ook druk achter de oren en de stang kan ook, afhankelijk van de vorm, tegen het gehemelte aan drukken. Een stang werkt dus veel strenger en harder in dan een trensbit.

Een ongebroken trens is dus een zeer vriendelijk bit en heeft geen hefboomwerking, wat een stang juist zo scherp maakt.

Mag je een ongebroken trens ook op wedstrijd gebruiken?

Ja dit mag zeker! Zowel in bus- als watertrens uitvoering.